高空作業車的觸摸屏程序由專用軟件ADP 6.0停止設計，先在計算機上用該軟件設計窗口、菜單及按鈕等界面，設計完成后經過RS 232串行El將程序下載至觸摸屏內存中，由PLC對觸摸屏狀態控制區和通知區停止讀寫到達兩者之間的信息交互。觸摸屏加電后就進入設計畫面，經過觸摸屏按鈕可顯現和修正PLC數據存儲器的數據，完成與PLC的通訊。
改良前系統檢測速度慢，有時不能及時的反映當前的運轉狀況，由于CPU處置數據多，存在一定的風險;改良后處置轉換數據減少，進步了檢測速度，減少了CPU處置的數據，平安牢靠，從實質上處理了問題，實踐應用證明效果很好。將PLC和觸摸屏技術應用于高空車的電氣控制系統中，進步了臂架的控制精度。操作能夠實時監控高空車的運轉狀態及參數顯現，對本身的平安性能能夠保證。系統硬件簡單，牢靠性高，給裝置帶來極大便利，經過觸摸屏可察看PLC的內部工作狀況和現場工況，監控相關參數，操作靈敏、便當。該項系統已勝利應用于運想一切高空作業平臺產品中，并得到了用戶的分歧好評。
經過在高空作業車上裝置的控制系統用PLC控制高空車的角度，伸展長度。用觸摸屏顯現參數。能避免高空作業車工作平臺由于伸展過長引發平安事故。此工作平臺限長控制計劃由系統的硬件組成及軟件流程。該控制系統進步了操作人員的平安，并且滿足運用性能。下面以運想的高空作業平臺監控系統為例，引見下目前最主流的高空作業平臺監控系統。
高空作業車作為21世紀最近才在中國大地盛行的重工機械產品，節能減排天經地義成為了該產品改進的方向，運想針對高空作業車的監控系統改良以及其應用等方面停止了節能減排方面的研討，針對高空作業車工作過程中的能耗損失問題，對工作平臺調平液壓系統停止改良，并應用ANESIM軟件中的根本液壓元件設計庫構建三通壓力補償閥的模型，進而樹立改良后的具有負載敏感特性的調平系統仿真模型，最后分離高空作業車的工作特性，對改良后的調平系統的動態特性停止仿真研討。所以，2016年普雷斯特的曲臂式高空作業車大多都采用了三通壓力補償閥的開芯式負載敏感系統可以依據負載的變化實時調整系統壓力，進而對系統所需流量停止自動補償，從而有效地減少高空作業車監控系統在工作過程中的流量損失及熱損耗，到達節能效果。
